www.railserbia.net

Pa pravo da ti kažem tako sam čuo a mrzelo me da dolazim do parka "A".
Pa stavljaj te slike onda .

Evo slika:

Za pocetak dokaz da je bilo napona:




Dalje uglavnom bez komentara, koji bi npored ovoliko slika bili zaista suvisni:









Pozdrav,

Stize i radni voz:





















Pozdrav,

Pozdrav,

I kako su ovo uspeli?
Primecujem i ostecenje na vagonu tj trag od verovatno naleta odbojnika susednog vagona, sto mi govori da je ovaj vagon krenuo drugim putem za razliku od ostalih, mozda podbacaj skretnice

Najzanimljivije od svega bilo je sledece:
Jedan radnik je skinuo motku za uzemljenje, ali mu je nekako kuka za kacenje na vod ostala zakacena gore. Nije nikako uspeo da je skine. Potom dolaze jos trijica, pa svi cetvoro gledaju u tu kuku i mudruju kako je gore ostala i kako da je skinu, ali im pritom nista nije jasno, bar su takav utisak ostavljali. Naravno drezina sa platformom je stajala samo par koloseka dalje i njima je trebalo pola sata da razmisle sta da rade, pa su se sva sreca dosetili da je prebace na taj kolosek i polako se popnu i skinu! Gde prestaje logika, pocinje zeleznica, ipak je nepobitna fraza!!!

Pozdrav,

Hvala Dule za slike ,ti si stvarno uvek pripravan.Meni ovo ne izgleda uopšte strašno a kako su kolege iz parka A pričali mislio sam da je u pitanju bio pravi karambol.Nema ništa dok se čovek ne uveri svojim očima.

Ta skretnica br.20 je kako kažu u zadnje vreme pravila probleme tako da je u njoj uzrok najverovatnije.

"Ta skretnica br.20 je kako kažu u zadnje vreme pravila probleme tako da je u njoj uzrok najverovatnije."

E sada je ta skretnica rasturena skroz, tako da ubuduce sa njom problema sigurno nece biti (naravno pod uslovom da je zamene novom, a ako srede i osposobe staru, sto deluje nemoguce, imace slicnih problema i ubuduce)

Pozdrav,

Još jedan dokaz pomenute fraze. Nije radnik skidao motku nego je manevra sa 641 prilikom guranja bruta na grbinu odvalila motku sa voznog voda a klema je ostala na provodniku KM. Onda je došla drezina sa radnicima i skinuli su klemu.

Po najnovijem uzrok ispadanja su truli pragovi zbog kojih se deformisala šina u krivini jer je trpela veliko opterećenje teških vagona.

Najgore od svega je što je trebala nesreća da bi oni to utvrdili

Da još nisi izvetrio dokazuje i ova " Politika " koja je pisala o toj nesreći. Navedena su čak i
imena žrtvi.
05.08.1971.


06.08.1971.

Prvi put vidim ovaj snimak:

"ICE-Train Disaster of Eschede - The lastest secounds before ..."

Od starijih sam ranije čuo priču da je 60-tih godina prošlog veka došlo do, po njihovim rečima, velike nesreće na pruzi Inđija - Novi Sad kod Beške...
Da li neko zna možda nešto o tome ili se čak seća?

Ima negde na forumu fotografija iz novina u vezi te nesrece.

Idem u potragu....

Ovaj forum mi lici na pravu zeleznicku enciklopediju....

Da se ne mučiš, vidi pri dnu stranice:

viewtopic.php?f=24&t=2851&start=120

Pronasao sam i sliku i tekst! Hvala puno na pomoci...

Inace, prva zeleznicka nesreca na pruzi Novi Sad - Zemun dogodila se 29. jula 1883, dakle jos pre nego sto je pruga zvanicno otvorena za saobracaj. Teretni voz koji je prevozio sljunak za gradnju pruge naleteo je na "zeleznicka kolica", iskocio iz sina i prevrnuo se. Na srecu, nastradalih nije bilo....

Sinoc izgoreli neki putnicki vagoni u Valjevu, da li neko zna o cemu se radi?
LINK B92

Istraga je još u toku, ali se pretpostavlja da je do požara došlo zbog neispravnih instalacija za zagrevanje u putničkim vagonima. Pričinjena šteta je velika i ona se takođe procenjuje.

Otkad radi grejanje u vagonima? Leti!!!