www.railserbia.net

Parnjaca i dizelka + kamion



Pogled na kolosek...

Revizija izvrsena...

Uredjenost stanice

Stanicna zgrada...


Red voznje


Bicikli na sinama




Cistac snega...

Jos jedan pogled na depo...

Stanicni enterijer...


Strucni tim

Idemo za Mokru Goru
Putni prelaz...




Dizelka...

Ind.plocica lokomotive...

Vagoni...


Nastavak sledi...

Stanicna zgrada Mokra gora...

Parnjaca

Kompozicija koja ce ici do Sargan Vitasa i obratno...



Vagon Zeleznica Republike Srpske...

Vagon proizveden 2003...








Ovo bi bilo sve sto se tice Srganske osmice,nismo se uspeli provozati posto smo zurili za Visegrad...
Bice jos nekih slika kasnije,o proguzetku pruge prema Visegradu...

Hvala za lepe slike sa Šarganske osmice nikad ih dosta. Vidim da se dosta promenilo od moje poslednje posete, 2007 godine.
Koji je to vagon koji je proizveden 2003. godine? Vagon restoran ili neki drugi?

Nekoliko mojih sličica sa posete Mokroj Gori, nadam se da vam se neće učiniti da svi postavljamo iste slike, ali jednostavno ne moguće je da zaljubljenik u ”gvozdene konje” dođe sa Šargana, a da zbog još svežih utisaka ne misli da su njegove slike nešto posebno.

Za početak Planka, lokomotivica koja čini mi se do sada nije bila na forumu. Loksicu je u aprilu 2005 sredio MIN Niš.


Nekoliko slika infrastructure. Uredno obeležen pružni prelaz.


Nekoliko puta sam do sada puta bio u Mokroj Gori, i prošao ovim putem a ovaj signal nikada nisam primetio!


Iako izgleda mnogo više, nagib je 18 promila.


Prelaz na izlazu iz stanice Šargan Vitasi, pogled ka Mokroj Gori.

Plato vagon sa osam klupa, zarad punog užitka vozoljubitelja trebali bi ga uključili u redovne vozove (jer i oni retko preaze 40km/h)! Retko ga uvrštavaju u kompoziciju i to isključivo kada je dizel vuča (sa parnom vučom bi u tunelu bilo jako veselo).


Enterijer vagon bifea, koji je najmlađi u postavi na osmici. Zaista je fenomenalan.




Na platou ispred stanice Šargan Vitasi izložen je I JŽ 990-100 snežno grtalo, koji je koristla sekcija za građevinsku delatnost tadašnjeg ŽTP “Beograd”.


U stanici Šargan Vitasi takođe sam naleto na ovu nesvakidašnju skelu.

Sledi par slika sa same vožnje (2004 godine je ovaj polazak nosio broj 883, zamolio bi forumaše ako neko zna koji su brojevi sada vozova Nostalgije da napiše)

I za kraj nekoliko slika sa Šumske železnice 600mm. Okretnica, takođe bi zamolio da neko napiše da li su se ovakve okretnice koristile i kod nas, a ako jesu gde.


Lokomotiva Đuro Đaković


“Dizelka br. 6”


I kao što jedan mali reče, vagon od Ada voza

03.08.2009. godine je na Mokroj Gori bilo snimanje spotova za neku muzičku emisiju. Zato je potpaljena Elza - definitivno najsimpatičnija lokomotiva na "Šarganskoj osmici".
Ujutro je Elza dobila odgovarajući mek-up a zatim stavljena pod paru.

Guča na šinama

U međuvremenu je odpremljen redovan voz - po običaju prepun.

Zatim je došao red da Merima Njegomir odpeva jedan svoj hit na plato vagonu. Svo vreme snimanja je stajala ali je Cakan (najpoznatiji mašinovođa na Mokroj Gori) majstorski obavio posao.

Kad je snimanje završeno biloje dovoljno pare da i autor ovog posta malo upravlja Elzom. Iako izgleda kao igračka to je dobra lokomotiva kojom se vrlo lepo upravlja. Istina malo sam se namučio sa revezirom koji je dosta težak ali zato je rad sa regulatorom i kočnicom vrlo mekan.

Imam jedno kratko pitanje, pa se nadam da sam u tačnoj temi!
Prekjuče sam bio ovde kod lokane železnice (Pinzgauer Lokalbahn) da pitam dali traže učenike, i eto čim napunim 18 god., za 15 meseci, mogu da počnem kao učenik kod njih ako hoću!
ALi dobro nije to pitanje.
Kad je čuo odakle sam, pa eto da kežem ovako, oduševio se, kaže da je bio na Šarganskoj Osmici i da je ranije imao radnicu iz Niša!
No takođe mi rekao da će uskoro jedna lokomotiva iz Šarganske Osmice da dođe tu kod njih, rekao mi je i broj lokomotive nešto oko 73 je bilo.
Slabo pamtim brojeve.
Pa da vas pitam dali sam ja to dobro razumeo i ukoliko jesam, kada se seli lokomotiva u Austriju?

Hvala vam već unapred na odgovoru!
Pozdrav, Milan!

Pa videću, i rekao mi šef da mogu kako kad sa svratim i tako, no nek prođe malo vreme, da nisam baš tamo svaki dan.

Pozdrav, Milan!

Svaka čast! Mogli su ne da obnove nego samo da ostave još puno atraktivnih pruga uzanog koloseka, pa bi sve one brojale najmanje desetostruko više turista! Kad može Švajcarska, zašto ne bi mogla i Srbija?! Ali, kad u socijalizmu nije bilo mozga...

Naš forumaš Valkyrie i ja idemo na Mokru Goru 20. juna 2010. Vozićemo se Ćirom, slikaćemo, merićemo stanice, vagone i lokomotive za modele... A po povratku predstavićemo i jedan nov model koji je za sada još tajna...

Pozdrav
GANZ

U ponedeljak bi trebao ponovo da idem pa ću i malo da se raspitam, ako se setim.

No evo šta sam našao na nemačkoj Wikipediji: "Bis Herbst 2010 wird die vom bosnisch-herzegowinischen Schmalspurnetz stammende Schnellzuglokomotive 73-019 des Club 760 in České Velenice betriebsfähig aufgearbeitet um danach auf der Pinzgauer Lokalbahn zu fahren.Obwohl die 300.000 € teure Aufarbeitung vom Lad Salzburg finanziert wird verbleibt die bis zu 70 km/h schnelle Maschine im Eigentum des Club 760"

Do jeseni 2010 trebala bi naša (jugoslovenska ) lokomotiva 73-019 od Cluba 760 u České Velenice da se popravi i onda da saobraća na Pinzgauer Lokalbahn. I ako će pokrajina Salcburg da plati 300.000 EUR, ostaje 70 km/h brza lokomotiva u vlasništvu Cluba 760.
Inače Club 760 je društvo ljubitelja uskokolosečnih železnica iz Štajarske.

Nadam se da sam dobro preveo.

Pozdrav, Milan!

Nema šta , to ti je klub . No koliko vidim i mi konja za trku imamo . Drago mi je da se za zadnje tri godine na Šarganu dosta toga promenilo na bolje ( bar koliko vidim sa ovih fotki ) ali ima još puno toga da se uradi . Kritično je stanje onih mučenih lokomotiva u muzeju u Požegi a neke od njih zaslužuju veliku pažnju . Nekad sam se zanosio idejom da se organizuje nekakva ''moba'' za njihovu sanaciju . Posebno kad čovek uživo vidi jednu od najvećih lokomotiva tipa mallet serije 92 uživo . Takve lokomotive u svetu više nema ! Kada bi se našao neki sistem sponzorisanja ili donacija takvu mašinu bi bilo jedinstveno postaviti opet ''na noge'' ! Na više mesta sam čuo da su inostrani klubovi a bogami i bogati pojedinci zainteresovani da ''razvuku'' ovo mal jada što nam je ostalo . Pitanje je samo dokle ćemo uspeti to da ignorišemo ( na pare mislim ) . U svakom slučaju je lepo videti kako se neki trude i pokušavaju da otrgnu deo istorije od zaborava .
Pozdrav
Šole

Pogled na prugu sa Šargana!