www.railserbia.net

Forum železničara, maketara i modelara
Danas je 09. 09. 2010. 23:34 GMT +0000

Sva vremena su u UTC + 1 sat [ DST ]




Započni novu temu Odgovori na temu  [ 376 Posta ]  Idi na stranicu Prethodni  1 ... 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19  Sledeća
Autoru Poruka
 Tema posta: Re: Lokomotive Zeljeznice Crne Gore-deo 2
PostPoslato: 01. 12. 2009. 0:20 GMT +0000 
OffLine
Moderator
Korisnikov avatar

Pridružio se: 21. 05. 2006. 12:32 GMT +0000
Postovi: 11514
Lokacija: Beograd-(Zeleznik)
Sta ce toliko dizela u putnickom prevozu?

_________________
damir661-moderator za lokomotive
661 - Z A U V E K


Vrh
 Profil  
 
 Tema posta: Re: Lokomotive Zeljeznice Crne Gore-deo 2
PostPoslato: 01. 12. 2009. 16:48 GMT +0000 
OffLine
Moderator
Korisnikov avatar

Pridružio se: 21. 05. 2006. 12:32 GMT +0000
Postovi: 11514
Lokacija: Beograd-(Zeleznik)
To nece valjati *matori* *prof* , ima mnogo vise vozova i 0putnickih i teretnih, kao i lokomotiva,prvo ce biti interesantno podeliti sve to, a o uspesnom funkcionisanju da ne pricam.
Kada defektira jedna na putnickom ili na teretnoim pa dodje do pozajmljivanja ,jao jao *psovka*

_________________
damir661-moderator za lokomotive
661 - Z A U V E K


Vrh
 Profil  
 
 Tema posta: Re: Lokomotive Zeljeznice Crne Gore-deo 2
PostPoslato: 01. 12. 2009. 16:58 GMT +0000 
OffLine
Putnik 1. razred

Pridružio se: 24. 02. 2009. 9:37 GMT +0000
Postovi: 76
damir661 je napisao:
Kada defektira jedna na putnickom ili na teretnoim pa dodje do pozajmljivanja ,jao jao


Ako dođe do pozajmljivanja onda je to još uvijek dobro,samo kod takvih podjela malo je pozajmljivanja jer vlasnik teretne vuče neda da njegova lokomotiva vuče putnički a njegov teret stoji,odnosno da on al da mu se to plati što njegovo bruto stoji,al se putničkom neisplati to plaćat.Onda je to tako da putnički stoji a teretni voze.takav sistem imaju u Italiji.


Vrh
 Profil  
 
 Tema posta: Re: Lokomotive Zeljeznice Crne Gore-deo 2
PostPoslato: 01. 12. 2009. 18:10 GMT +0000 
OffLine
Über-Mašinovođa

Pridružio se: 29. 11. 2006. 17:17 GMT +0000
Postovi: 1080
Lokacija: minhen/negotin
Takode i na DB-u postoji taj problem, jos ni MV ne smeju poterati DB Regio voz.

Primer kada se desilo samoubistvo izmedu Rosenhajma i Kufstajna: moj drugar je krenuo kao putnik po njegov voz na italijanskoj granici kada se decko bacio sa mosta i pogodio maltene prozore masine. MV regionalnog nije vise mogao da vozi, pa se ovaj ponudio kao MV jer je imao jos vazecu dozvolu za loksu.
Sef nije dozvolio, takode DB Regio i tako su cekali MV skoro 2 sata da nastave put.

Samo ÖBB je temu dobro zavrsiju. Oni imaju firmu Traktion i gotovo.

Pozz


Vrh
 Profil  
 
 Tema posta: Re: Lokomotive Zeljeznice Crne Gore-deo 2
PostPoslato: 01. 12. 2009. 18:16 GMT +0000 
OffLine
Mašinovođa
Korisnikov avatar

Pridružio se: 30. 08. 2007. 17:27 GMT +0000
Postovi: 577
Lokacija: Split/Zagreb (RH)
I Hž je dobro rješio taj problem, Hž Vuča vlakova pokriva i teretni i putnički promet.
Dok su HŽ Putnički Prijevoz, Hž Cargo, Hž infrastruktura i Održavanje vučnih vozila razvdojeni, ali je sve skupa objedinjeno u Hž Holding.

_________________
''Tvoj steg na svakom gradu je gde ti se neko raduje...''


Vrh
 Profil  
 
 Tema posta: Re: Lokomotive Zeljeznice Crne Gore-deo 2
PostPoslato: 01. 12. 2009. 22:12 GMT +0000 
OffLine
Über-Mašinovođa
Korisnikov avatar

Pridružio se: 28. 07. 2006. 19:02 GMT +0000
Postovi: 1487
Lokacija: Los Angeles USA
stjepan je napisao:
Ako dođe do pozajmljivanja onda je to još uvijek dobro,samo kod takvih podjela malo je pozajmljivanja jer vlasnik teretne vuče neda da njegova lokomotiva vuče putnički a njegov teret stoji,odnosno da on al da mu se to plati što njegovo bruto stoji,al se putničkom neisplati to plaćat.Onda je to tako da putnički stoji a teretni voze.takav sistem imaju u Italiji.


To je slicaj na svim prugama, pogotovo kod privatnih operatora. Globalna privreda vise zavisi od 2000-3000 tona robe u odnosu na 200-300 putnika.

Secam se da mi je jednom sef rekao da jedna postanska prikolica ima izmedju 900-1200 paketa, a taj voz redovno vozi sa 135 prikolica, pa vi racunajte... Da jos napomenem da kod tih prioritetnih teretnih vozova zeleznica garantuje da voz stigne na vreme na odrediste inace je usluga prevoza besplatna. Uvek se nasmesim kad ja sa 2600m voza obilazim putnicki sa 6-7 vagona :mrgreen: .

_________________
SD40-2 ... ZAUVEK U SRCU, A NIKAD VISE NA CELU!!!
Mrzim bundeve!!!


Vrh
 Profil  
 
 Tema posta: Re: Lokomotive Zeljeznice Crne Gore-deo 2
PostPoslato: 02. 12. 2009. 0:48 GMT +0000 
OffLine
Über-Mašinovođa
Korisnikov avatar

Pridružio se: 21. 07. 2007. 23:58 GMT +0000
Postovi: 1054
Lokacija: podgorica
Željeznica Crne gore je podijeljena na za sada tri dijela.AD Montecargo je već dat na tender.Još će da bude jedna podjela putničkog prevoza na putnički prevoz i održavanje vučnih i vučenih vozila.
Što se tiče lokomotiva u putničkom prevozu,661-315 služit će zimi kao krstarica,na njoj se ugradjuju grtala za čišćenje snijega a služi za prevlačenje putničkih vozova i za drugo što je potrebno putničkom prevozu.Lokomotive 642 i 643 se koriste za manevru u Baru gdje se sastavljaju putnički vozovi,uvlače na pranje i čišćenje,uvlačenje i izvlačenje vagona sa opravke. Takodje u Baru radi i za montecargo.U Podgorici na manevri je 644 i ona radi pored sastavljanja teretnih vozova i poslove za putnički prevoz.
Inače lokomotive montecarga se ne smiju koristiti za putnički prevoz niti obratno(sem ovo vezano za manevru).
Održavanje koje je za sad pri putničkom prevozu održava vozna sredstva montecarga i putničkog prevoza,s tim što se montecargu od jula 2009.god.naplaćuje 8 € norma sat.


Poslednji put menjao milutin dana 02. 12. 2009. 1:08 GMT +0000, izmenjena samo jedanput

Vrh
 Profil  
 
 Tema posta: Re: Lokomotive Zeljeznice Crne Gore-deo 2
PostPoslato: 02. 12. 2009. 1:06 GMT +0000 
OffLine
Über-Mašinovođa
Korisnikov avatar

Pridružio se: 21. 07. 2007. 23:58 GMT +0000
Postovi: 1054
Lokacija: podgorica
damir661 je napisao:
I meni za moje pitanje, koliko ZCG 461 je modifikovano?


Modifikovano je zasad četiri lokomotive,bit će i ove dvije što su pošle i 461-030 .
Znači 461-033,461-035,461-039 i 461041,bit će 461-026 i 461-027 naravno i 461-030 kojoj je istekla IO 27.11.2009.god.(razmatra se o produženju).
E sad dali su kompletno modifikacije uradjene *neznam* ali na 026 i 027 i sledeće će se raditi:
-klime u obje upravljačnice
-ugradnja vijčanog kompresora tip SNF 125/2 proizveden u Sloveniji
-pretvarač ANRO NB 455A
-ugradnja reflektora (kao na 661 lokomotive)30V 200W
-zamjena kombifleks releja,relejnog pojačala, ugradnja automatskih osigurača
-zamjena brzinomjera
-ugradnja mjerača potrošnje struje


Vrh
 Profil  
 
 Tema posta: Re: Lokomotive Zeljeznice Crne Gore-deo 2
PostPoslato: 08. 12. 2009. 10:38 GMT +0000 
OffLine
Über-Mašinovođa
Korisnikov avatar

Pridružio se: 21. 07. 2007. 23:58 GMT +0000
Postovi: 1054
Lokacija: podgorica
Lokomotiva putničkog prevoza 461-039,05.10.2009.godine,nakon dolaska iz Craiove.


Nemate potrebne dozvole da pogledate prikačene fajlove u ovom postu.


Vrh
 Profil  
 
 Tema posta: Re: Lokomotive Zeljeznice Crne Gore-deo 2
PostPoslato: 08. 12. 2009. 18:41 GMT +0000 
OffLine
Moderator
Korisnikov avatar

Pridružio se: 21. 05. 2006. 12:32 GMT +0000
Postovi: 11514
Lokacija: Beograd-(Zeleznik)
Kako je lepo obojena. :I

Kada krece 030?

_________________
damir661-moderator za lokomotive
661 - Z A U V E K


Vrh
 Profil  
 
 Tema posta: Re: Lokomotive Zeljeznice Crne Gore-deo 2
PostPoslato: 09. 12. 2009. 21:07 GMT +0000 
OffLine
Über-Mašinovođa
Korisnikov avatar

Pridružio se: 21. 07. 2007. 23:58 GMT +0000
Postovi: 1054
Lokacija: podgorica
Oformljena je komisija da se vidi mogućnost produženja vožnje.Vidjet ćemo što će biti.


Nemate potrebne dozvole da pogledate prikačene fajlove u ovom postu.


Vrh
 Profil  
 
 Tema posta: Re: Lokomotive Zeljeznice Crne Gore-deo 2
PostPoslato: 09. 12. 2009. 21:15 GMT +0000 
OffLine
Moderator
Korisnikov avatar

Pridružio se: 21. 05. 2006. 12:32 GMT +0000
Postovi: 11514
Lokacija: Beograd-(Zeleznik)
Kakvo je stanje sa 461-035 posle ostecenja zbog onog odrona?

_________________
damir661-moderator za lokomotive
661 - Z A U V E K


Vrh
 Profil  
 
 Tema posta: Re: Lokomotive Zeljeznice Crne Gore-deo 2
PostPoslato: 09. 12. 2009. 23:05 GMT +0000 
OffLine
Über-Mašinovođa
Korisnikov avatar

Pridružio se: 21. 07. 2007. 23:58 GMT +0000
Postovi: 1054
Lokacija: podgorica
Lokomotiva je u voznom stanju,vozi putničke vozove.
Evo je u depou Podgorica 07.12.2009.god.


Nemate potrebne dozvole da pogledate prikačene fajlove u ovom postu.


Vrh
 Profil  
 
 Tema posta: Re: Lokomotive Zeljeznice Crne Gore-deo 2
PostPoslato: 11. 12. 2009. 10:46 GMT +0000 
OffLine
Über-Mašinovođa
Korisnikov avatar

Pridružio se: 11. 01. 2007. 9:34 GMT +0000
Postovi: 1557
Lokacija: 42.47°N 19.28°E
Koja je lokomotiva iskliznula prije neki dan na C. Brijegu? Da li su mvođa i mašina OK?

_________________
http://www.youtube.com/watch?v=pPr4uVSd4jA


Vrh
 Profil  
 
 Tema posta: Re: Lokomotive Zeljeznice Crne Gore-deo 2
PostPoslato: 11. 12. 2009. 20:21 GMT +0000 
OffLine
Über-Mašinovođa
Korisnikov avatar

Pridružio se: 21. 07. 2007. 23:58 GMT +0000
Postovi: 1054
Lokacija: podgorica
Lokomotiva 461-044, imala je oštećenja na dva kočiona polužja,balizi,štitnika balize i donji dio grtala.Lokomotiva kad se vraćala sa voza - (otprilike prebačena je skretnica kad je lokomotiva prešla samo sa svojom polovinom).
Slika tog istog dana(07.12.09.) oko 14 sati u stanici Podgorica.


Nemate potrebne dozvole da pogledate prikačene fajlove u ovom postu.


Vrh
 Profil  
 
 Tema posta: Re: Lokomotive Zeljeznice Crne Gore-deo 2
PostPoslato: 28. 01. 2010. 20:25 GMT +0000 
OffLine
Über-Mašinovođa
Korisnikov avatar

Pridružio se: 21. 07. 2007. 23:58 GMT +0000
Postovi: 1054
Lokacija: podgorica
milutin je napisao:
Tačno je da je dnevnica za Rumuniju 175 € ali puna, mora imati fiskalni račun od spavanja.Ako nema račun od spavanja onda se priznaje samo pola dnevnice e ovdje je u pitanju koliko vremena provede na lokomotivi i koliko ima noćenja u hotelu.Dešava se, da se lokomotive puno vremena zadržavaju u stanici Moravica u Rumuniji naročito ako ima nekih problema sa lokomotivom da ne može rumunskim prugama,tada se čeka komisija ili majstori iz Craiove da osposobe lokomotivu da može nastaviti put.Normalno od Podgorice do Craiove i nazad posao se završava za nekih pet dana,a onda je lakše sračunati.Mislim da je Dulu ovo prvi put da ide za Rumuniju.Kad bi se tako lako zaradjivao novac bilo bi dobro,teško je provoditi toliko dana na lokomotivi kad je hladno i kad je ne smije ostaviti.
Dugujem odgovor po povratku Dula nazad, koliko je dobio novca za odradjeni posao.


Pa vrijeme je da odgovorim.Majstor Dule sa lokomotivom 461-027 koju je otpremio za Craiovu bio je 15 dana.U Stamori Moravici se zadržao četiri dana (tu ga je čekala 461-026 koja je imala problema sa obrtnim postoljem pa je komisija rumunska izlazila dva puta),dva dana zbog praznika 1.decembar - Dan državnosti Rumunije i dva dana zbog komisije koja daje dozvolu za vožnju stranih lokomotiva rumunskim željeznicama.Dule je dobio što dnevnica,što ostalog ukupno 1800 €.Izvinjavam se,mislio sam da mu je prvi put u Rumuniju,bio je drugi.


Vrh
 Profil  
 
 Tema posta: Re: Lokomotive Zeljeznice Crne Gore-deo 2
PostPoslato: 28. 01. 2010. 21:47 GMT +0000 
OffLine
Moderator
Korisnikov avatar

Pridružio se: 19. 05. 2007. 18:12 GMT +0000
Postovi: 4774
Lokacija: Beograd
Pozdrav Milutine. Hvala na informaciji. Ja se nisam stigao cuti sa Dulom.
Malo je uzeo ako se pogleda koliko je planirao, ali ipak je ostao manje nego sto je planirao.

Pozdrav,

_________________
Dulevoz
Nema lepse pruge od Beograd - Bar!
Drhtao sam od uzbudjenja, kada sam video kakvu sam fotografiju napravio, a plakao kada sam video sta sam propustio...
____________________________________________


Vrh
 Profil  
 
 Tema posta: Re: Lokomotive Zeljeznice Crne Gore-deo 2
PostPoslato: 03. 02. 2010. 20:40 GMT +0000 
OffLine
Putnik 2. razred

Pridružio se: 27. 01. 2007. 12:46 GMT +0000
Postovi: 11
Ima li još lokomotive tipa 734 (ex DB 260) u Crnoj Gori? Jer znam da u zimi 1986/87 lokomotive
734-106
734-107
734-108

od Kassela došle za Crnu Goru (Arno Bretschneider, Manfred Traube: Die Baureihe V60. Freiburg 1997, str. 110).

Slika

Jesu li ikada otišle ove lokomotive u Crni Gori? Ako da, gdje tačno?

Hvala za odgovor!


Vrh
 Profil  
 
 Tema posta: Re: Lokomotive Zeljeznice Crne Gore-deo 2
PostPoslato: 09. 02. 2010. 1:26 GMT +0000 
OffLine
Über-Mašinovođa
Korisnikov avatar

Pridružio se: 21. 07. 2007. 23:58 GMT +0000
Postovi: 1054
Lokacija: podgorica
Tačno, sve tri lokomotive su došle u Crnu Goru i bile u vlasništvu Željeznice Crne Gore, (tada ŽTO Titograd).Lokomotive su malo korišćene,najviše za manevru u stanici Podgorica i za manevru u radionicama.Osoblje koje je trebalo održavati te lokomotive išlo je na obuku u Zagrebu.
Devedeset i neke(ne znam tačno godinu) su izrezane i završile u željezari Nikšić.

Pozdrav.


Vrh
 Profil  
 
 Tema posta: Re: Lokomotive Zeljeznice Crne Gore-deo 2
PostPoslato: 09. 02. 2010. 16:50 GMT +0000 
OffLine
Moderator
Korisnikov avatar

Pridružio se: 21. 05. 2006. 12:32 GMT +0000
Postovi: 11514
Lokacija: Beograd-(Zeleznik)
Da, samo sto koliko znam 734-100 su u stvari ex DB 261, a ne 260. 734-109 je ako se ne varam jedini preziveli primerak ove podserije u Kosovu Polju.

_________________
damir661-moderator za lokomotive
661 - Z A U V E K


Vrh
 Profil  
 
Prikaži postove u poslednjih:  Poređaj po  
Započni novu temu Odgovori na temu  [ 376 Posta ]  Idi na stranicu Prethodni  1 ... 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19  Sledeća

Sva vremena su u UTC + 1 sat [ DST ]


Ko je OnLine

Korisnika na ovom forumu: Nema registrovanih korisnika


Ne možete postavljati nove teme u ovom forumu
Ne možete odgovarati na teme u ovom forumu
Ne možete monjati vaše postove u ovom forumu
Ne možete brisati vaše postove u ovom forumu
Ne možete slati prikačene fajlove u ovom forumu

Idi na:  
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Prevod - CyberCom